| 2007 |
1月17日（水）支援者となる中本さんと打合せる。TEZZO
FERRARI製作プロジェクト遂行決定！
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2月2日（金）ロッソ誌平井さんと打合せ 連載による製作レポートスタート決定
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2月3日（土）ホイール担当大森さんと打合せ TEZZOマグ・タンホイール製作開始
大森さんホイール現車合わせ「純正ホイールは超重かった！」
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2月23日（金）PFC増田さんと打合せ ブレーキについて現車確認。 純正キャリパー及びローターサイズが貧弱なことを確認。 要改善点
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2月28日（水）エンジン担当メカニックと打合せ
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3月7日（水）ロッソ連載 1回目撮影
ノーマル状態のフェラーリ360モデナと太田さん、中本さん、メカニックが集合。 購入車のクラッチの滑りとエンジンの不具合確認（9000ｋｍしか走っていないのに！）
シャーシ担当、エンジン担当各メカニックと谷田部ファクトリーで全体ミーティング プロジェクトスケジュール
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3月20日（火）触媒がないためエンジンの高回転が回らない不具合。 新規に触媒購入。 360からは触媒を外すと不具合が出る事を知らない工場があるようだ…。
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3月27日（火）ロッソ誌平井さん、イラストレーター林部さんと打合せ
完成予想図のイラスト製作開始
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4月3日（火）ブリヂストンポテンザよりテクニカルサポート決定
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4月4日（水）TEZZO
FERARIマグ鍛ホイール完成。 大森さんと打合せ。 インポートカーショーにて出展依頼を受ける
TEZZOコーナーをニーズブース用に設置することになる
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4月4日（水）インポートカーショーに向けて試作型ウイング製作
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4月４日（水）インポートカーショーに向け試作型タイプⅠエアロパーツ製作
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4月25日（水）インポートカーショーに向け展示物など準備
漫画家梅澤春人さんが展示用の太田さんとフェラーリの原画を届けてくださる
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5月10日（木）インポートカーショー車搬入 夜までステッカー貼り 展示準備
ホリデーオート誌TEZZO
FERARI記事掲載
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5月11日（金）インポートカーショープレスデー ロッソ誌 Tipo 誌 エフロード誌 ホリデーオート誌他多くの取材を受ける
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5月12日（土）インポートカーショー 貴乃花親方 阿武松親方が来訪 TEZZOに乗り込む「入った！」と笑顔の親方。
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5月13日（日）インポートカーショー最終日 梅澤春人さん来訪 TEZZOに乗り込む 「カウンタックもいいけどフェラーリもいいなあ…」後片付け 車両搬出
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5月16日（水）BS POTENZA ON
WEBの取材インタビュー
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5月17日（木）シャーシ担当 エンジン担当各メカニックと打合せ
エアロに関してはニューバージョン試作型タイプⅡ製作を決定
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5月28日（月）BS POTENZA ON
WEB TEZZO栃木ファクトリーにて取材
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5月29日（火）エアロパーツ完成予想図について打合せ
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5月31日（木）TEZZO栃木ファクトリーにてロッソ誌取材
エンジンを降ろす。 エンジンは栃木工場にエンジンのオイル漏れなど原因を探る。 購入前の整備不良箇所多数ありクラッチだけでなく、エンジン本体のフルオーバーホールも決定
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6月5日（火）今後の製作スケジュールの見直し エアロパーツを先行することに シャーシのみ採寸のため福島エアロ工場へ
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6月6日（水）Tipo発売
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6月9日（土）エフロード誌に掲載
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6月20日（水）エンジンオーバーホール用パーツ栃木工場到着
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6月20日（水）福島工場にてエアロパーツ採寸 物理的に試作型のタイプⅡのデザインが不可能なことを確認
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6月22日（金）エアロパーツ形状再打合せ
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6月26日（火）スケジュール再考必要、打合せ
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7月10日（火） エンジン・ミッション換装中です
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7月18日（水） フェラーリ ディスクロータ試作型
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7月18日（水） フェラーリ用ダンパー試作型。パーツが上がってきて組上げ中です。
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7月18日（水） 中本氏と打ち合わせ。店舗の下見やスケジュールの確認。
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7月27日（金） 開発スケジュールの打ち合わせ。ブレーキとダンパーを装着し、テスト走行をする方向性で進める。いよいよ、実走テスト開始！
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8月9日（木） スタッフミーティング。 |
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8月17日（金） 工場にて足回りの最終調整中
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8月20日(月） オリジナルローター、PFCブレーキパッドを装着。ローターアタッチメント部分の加工修正を急ぐ。
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8月25日(月） アーテック東京へ車両搬入。エグザミナーにてエンジン・ミッションのチェック。
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8月29日(土） スターターモーターをオーバーホール。
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9月5日（水） 次号『Rosso』の取材で幕張にある「アーテック東京」へ。メンバーは『Rosso』副編集長平井さん、太田、隠岐、北見。詳細は次号の『Rosso』にて～！
「アーテック東京」の佐藤さんと小川原さん |
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9月6日(木） オリジナルディスクローターとダンパーをROSSO誌が撮影。ダンパー装着テスト後、車高を出すためにリアのみ修正。
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9月9日（日） TAKATAのシートベルトを装着。
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9月11日(火） 足回りを装着。いよいよシェイクダウン前夜！！
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9月12日（水） 究極のストラダーレをめざすTEZZOフェラーリがシェイクダウン！ 場所は、筑波サーキットで行われました。午前中の大雨も午後には止み、太田さんをドライバーに何度もテスト走行が行われました。詳細は次号の『Rosso』にて！
「日本一のフェラーリ遣い」の異名をもつ太田さんが、久々にフェラーリでのサーキット走行 |
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9月18日（火）筑波にてマフラーを現車で確認してもらい、オリジナルマフラーの製作を開始。 |
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10月23日/足回り、ブレーキの取り付け。
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10月26日/翌日の走行会のための打ち合わせ。雨の予報に、最後までタイヤのチョイスに悩む。雨予報を信じてタイヤはポテンザRE050に決定。 |
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10月27日/走行会（ツインリンク茂木）に参加。太田哲也が6年ぶりにフェラーリでサポーターの前で走行！ |
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12月4日/マフラー製作について打ち合わせ。 |
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12月20日/ファクトリーにてエンジン他、チェック、メンテナンス。 |
| 2008 |
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1月11日/オートサロンにてエアロについて打ち合わせ |
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1月12日/エアロパーツの形状チェック |
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1月16日/マフラー製作についてロッソ取材
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2月21日/クライスジークにてマフラー製作の打合せ。試作チェック |
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2月28日/ロッソ編集長・平井氏と連載打合せ |
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3月3日/マフラー試作完成。『ロッソ』取材。エアロパーツについて打合せ |
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3月13日/『エフロード』誌、取材 |
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4月10日/マフラー完成。『ロッソ』取材 |
