通常の倍の数があるテーボピン部にテンションスプリングを組込む、またディスク間の柱部分を 避けスリットを入れることにで熱変形を最小限に抑えるシステムを採用。
通常のフローティングは定期的な増し締め作業が必要となり、ストリートでは使用が事実上困難だが、TEZZOはテンションスプリング を採用することによりテーボピンの弛みがほとんど無くなりメンテナンス効率 UP 。
一般車での使用はメンテナンスの繁雑さから開 放される。ベルは TEZZO のアイデンティティの赤で塗装される。
GT ５００クラスワークスカーに使用実証済み。   フォーミュラーニッポン装着率１００％。現在１８インチ専用対応

現在はキット販売のみとなります